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这种采用先进的Lexan板材和Exatec,具有涂层的轻便的PC车窗不仅大大减轻了车重

为了满足客户对节能车辆的需求,汽车行业已开始关注替代性车窗材质解决方案,以减轻车辆重量并提高燃效。沙伯基础创新塑料旗下的一家全资子公司 EXATEC LLC正在拓展其涂层技术的运用范围,以便设计师能利用 Lexan* 聚碳酸酯 树脂来开发创新的车窗解决方案。为实现这一目标,位于密歇根州威克盛的 EXATEC全球总部进行了扩建,以增强其(尤其是针对大型全景式车顶系统的)工艺开发和模型制作的能力。通过对新型工艺技术进行投资,EXATEC 将为汽车行业的客户提供先进的产品解决方案和出色的技术支持。

沙伯基础创新塑料新推出了一种为多伦多的公交驾驶员提供增强保护的高科技防护屏。这种新型驾驶员防护屏具有非常高的价值,它由位于密歇根州威克瑟姆市的Exatec工厂用Lexan* 板材制造,并且采用了先进的Exatec* E900等离子涂层技术。Lexan板材抗冲击强度高,光学清晰度好,而Exatec E900涂层具有优异的耐磨性,这两者的结合使得多伦多公交委员会 决定为公交车配备这些新型防护屏(TTC驾驶员平均每天会遭到一起袭击事件)。这种采用先进的Lexan板材和Exatec E900等离子技术制造的防护屏,是沙伯基础创新塑料借助实用而高级的创新材料解决方案来满足客户紧迫需求的最新例子。

2008 年 1 月14日,路虎在北美国际汽车展 上首次向世人公开展示其Land Rover LRX 三门 cross-coupé 概念车,该车融合了最新的设计技术。该车的一大亮点是其特有的全景天窗、侧窗及后窗均采用沙伯基础创新塑料(SABIC Innovative Plastics)融合其独有的 Exatec** 涂层技术的Lexan GLX* 高性能塑化车窗技术制造。

EXATEC 于3 月8 日公司成立十周年之际发布了其最新技术和生产能力,包括改进的湿涂实验室、 新型 Engel 注塑机以及为聚碳酸酯车窗连续镀膜的独特的全标度电浆系统。

图片 1 配备了用Lexan*板材和Exatec* E900等离子体技术制造的防护屏的公共汽车

通过与路虎展开密切合作,沙伯基础创新塑料帮助这家汽车制造商采用轻量化的环保材料来生产LRX。通过使用沙伯基础创新塑料采用 Exatec 涂层技术的高性能Lexan PC,路虎向世人展示了与众不同的设计,并成功地将 LRX 的重量降低了近 40 磅。

车辆减重是全球车辆制造商的一个重大目标。美国的 CAF?新节能减排法案以及全球各个汽车市场更高的二氧化碳减排目标都推动了这一变革。具有涂层的轻便的PC车窗不仅大大减轻了车重, 而且还为设计带来了更大的自由度,能实现与众不同的外观效果。涂层系统,包括电浆增强化学气相沉积 以及能加强保护和美观的湿涂,对PC 车窗的解决方案的成功至关重要。

“计划伊始,多伦多公交委员会就要求合作供应商制造的公共汽车外壳能提供最高保护水平,同时兼具优异的抗冲击性、耐磨损性、耐用性和出色的清晰度”,沙伯基础创新塑料的 Exatec, LLC首席技术官Stephen Shuler说。“Exatec在汽车车窗和应用开发方面的专长为这个新一代高科技材料和涂层解决方案提供了帮助。该解决方案不仅提高了安全性,而且还赋予驾驶员更开放、更敞亮的驾驶感觉。”

沙伯基础创新塑料执行总监 Amanda Roble 说:“每一家汽车制造商都在设计面向未来的汽车,他们都在积极采用各种方式来降低汽车重量,藉此来提高燃油效率、减少对环境造成的污染。采用耐用的轻量化塑化车窗材料来替代传统的材料以帮助汽车制造商实现降低汽车重量的目标。能与路虎就这款环保概念车专用塑化车窗技术的研发展开多方面的合作,我们倍感荣幸。”沙伯基础创新塑料参与了有机玻璃面板的设计和可行性评估,并负责寻找合适的工程加工和生产零部件。

美国塑料委员会的报告表明一辆汽车或卡车减轻 10% 的重量,其燃气里程将增加 7%。该委员会 还表示,相对钢铁、铝和玻璃而言,拥有高性能和耐用性的塑料产品因质量较轻,将有助于降低燃油消耗量。一些车辆还在保险杠、车身外覆盖件、照明设备、油箱和其它组件上都使用了塑料,从而将车辆总重量减轻了 200 多镑。

使公共交通更安全

采用透明环绕车窗的大胆设计

EXATEC LLC 总裁 John Madej 表示:"EXATEC 在利用Lexan 聚碳酸酯树脂为汽车车窗应用提供最先进的涂层解决方案上占有巨大的市场优势。通过此次在密西根的扩建,EXATEC 能为当前最先进的车窗解决方案提供一站式服务。"

涉及公共汽车驾驶员的严重事故正呈上升趋势。例如,2008年,华盛顿特区地铁系统共发生了70起袭击驾驶员事件,而2007年是50起**。虽然保护驾驶员的安全是多伦多公交委员会的公共汽车改造的主要目标,但这个门窗解决方案仍必须符合美国国家公路交通运输安全管理局 制定的ANSI Z26.1 AS-2标准在光学清晰度方面的严格管理要求。Lexan 9034 板材和Exatec涂层是最先通过AS-2认证的聚碳酸酯 门窗解决方案。

除了重要的环境效益,沙伯基础创新塑料 Lexan PC 还具有非传统材料可比的重要设计优势。沙伯基础创新塑料的塑化车窗材料和设计团队协助路虎的设计师开发了环绕整辆汽车的 LRX 专用透明玻璃,彰显了车身线条的流动性和出众的表面质量。明亮的车窗玻璃使该车上半部分设计格外引人注目。而且,由三角架的框架支撑的透明塑化车窗的全景天窗车顶还使得 LRX 概念车的内部空间在感觉上更宽敞。透过后三角窗支柱、符合空气动力学的边界层隔板、一直延伸到尾灯的后尾窗,我们充分领略到了 Lexan 材料所提供的设计自由度。

全景式车顶玻璃的新增功能

这个高强度的轻量化解决方案还减轻了高达50%的重量,并且具有更优异的抗冲击强度、耐磨性和整体耐用性。

采用 Exatec 涂层系统的高性能 Lexan GLX 聚碳酸酯还为 LRX 概念车提供了高冲击强度保护和UV 保护。LRX 概念车的A柱、侧窗、后三角窗、全景车顶和尾灯都采用了这种塑化车窗材料。Exatec LLC 的数项塑化车窗技术将隐形天线整合到了全景车顶的天窗中,从而去除了传统的桅杆式天线。

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