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部分车企甚至早就高调公布二零一六年的生产和出售目的

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部分车企甚至早就高调公布二零一六年的生产和出售目的

2009即将成为历史,回望这一年,让人感觉最不可思议和最疯狂的,绝对少不了逆势狂飙的中国车市:在全球车市还处于阵痛期的时候,中国车市已经提前走出金融危机的风暴圈,并提前实现了产销千万辆的目标;1-11月,中国汽车累计产销双双突破1200万辆,预计年内将稳超1300万辆,达到历史最好水平。与去年这个时候不同的是,今年汽车厂家、行业专家的态度来了个大转弯,普遍都对2010年的车市持乐观态度,纷纷预测明年的车市增幅将达10%-15%,大部分厂家开始着手扩产,一些车企甚至已经高调宣布明年的产销目标。

就在全行业凯歌高奏的同时,也有分析人士认为,明年的中国车市暗含四大隐患。

□2010产品投放:

百款新车斗艳

在厂家高调宣布明年产销目标的同时,其背后隐含的是系列新车计划。东风有限表示,为了实现2010年销售100万辆汽车的目标,公司将扩充、升级生产设施、提高生产线速度。其中,将在郑州增建轻型商用车工厂。在新产品投放方面,东风有限2010年将推出两款新车型,其中一款为全球紧凑车型,另外一款是NV200小型厢式车。

记者也从大众了解到,明年南北大众将呈现两翼齐飞的态势,各自都将有重磅新车推出。据悉,一汽大众将率先推出最新的捷达,接着推出速腾最新的冠军版,而最为引人瞩目的帕萨特CC也将在明年三季度上市。上海大众则将推出新POLO、途观等重要车型。记者还获悉,明年长安轿车也将推出3-5款车型。据业内人士预估,明年上市的新车将达百款左右,这些新车将成为明年车市百花争艳的主角。

□2010前景分析:

面临四大隐忧

在汽车厂家相继宣布明年产销目标、新车纷纷跟进的同时,记者也先后跟多家厂家、经销商老总就明年车市的走向进行了交流。事实上,他们“私下”也承认:明年车市在高歌猛进的背后暗含四大隐忧。

A、隐忧之一

盲目扩产有可能导致产能过剩。

各大厂商现在对明年的车市都非常乐观,并定下了较高的销售目标和新车上市计划,与此跟进的必是产能的扩充。从目前已经公布的情况来看,东风日产、一汽大众、广汽丰田、上汽通用五菱等都宣布了扩充产能的计划。据不完全统计,宣布产能扩张计划的企业已经有10多家。此外,还有奇瑞汽车计划投资300亿元扩大产能;长安汽车在多处基地全面扩产;通用汽车计划在5年内再建新厂以满足市场需求。业内人士认为,这么多汽车厂家宣布扩产,要是明年我国的经济打个喷嚏,或者车市需求不像预想中的那么大,势必会造成产量过剩的情况,而这种情形以前也不是没有遇到过。也有人认为,当大家都在疯狂做同一件事情的时候,这其中必然暗含风险。

B、隐忧之二

新车扎堆,价格战不可避免,不利于市场健康发展。今年车市从年初到年尾都持续火爆,往年年终冲量引发的价格战不会在今年重演,现在在年末能拿到一辆新车都算是幸运,但这种情况明年将不会再现。从厂家宣布的较高销量任务来看,要完成这个任务,除了推新车,另外一招就是价格战,但这样一来,产品的质量,车商的服务水平是否会打折扣,这也是一个让人忧的地方。

C、隐忧之三

单一追求销量将导致车市含金量降低。

今年车市尽管很红火,但一些车商抱怨,他们其实并没有赚到钱,最多只是充当了厂家完成销量任务的工具,由此也引发了一个怪现象,那就是车卖得越多,亏得越多。一经销商老总告诉记者,今年车市虽然很好,但车商自己并没有赚多少,相反倒是厂家赚了个盆满钵满。谈及明年,这位老总认为,明年车市不仅要看数量,更要看质量,这个质量实际上是含金量。这个“质”上不去,经销商没有信心,势必会影响厂家定的销量计划。

D、隐忧之四

车市发展将面临经济总体走势影响。

明年车市的走向还要看房市和股市的“脸色”。一位老总告诉记者,中国的车市是和股市房市紧密相连的,股市和房市也是中国车市的晴雨表。如果明年这两大市都走势非常好,车市也必定红火,反之,车市有可能是熊市。但从国家目前出台的系列打压房市的政策来看,车市是否会受到影响,着实让人担心。 记者马黎明

车企都很高调

12月初,全球四大汽车巨头之一的现代起亚汽车公布了2009年11月销量。现代起亚汽车1-11月在华总销量(不包括现代、起亚进口车)达到724546辆,全年销量有望达到80万辆。其中,两大合资公司北京现代、东风悦达起亚的累计销量分别突破51万辆和20万辆,均提前完成了年度目标。对此,现代起亚相关人士表示,2010年全球产销目标将提升至539万辆,在华销量目标将提升至100万辆。

12月16日,东风汽车有限公司宣布,2010年,公司的销售目标为100万辆,这意味着公司将提前两年实现中期事业计划(“1的三次方计划”)设定的2012完成100万辆的目标。这其中最为引人注目的当属东风日产,其明年的销售目标为60万辆。随后,戴姆勒公司表示计划于2010年旗下的奔驰系列汽车在中国的销售总量超过15%。吉利集团也宣布2010年的销量目标初步订为40万辆。而记者从奥迪获得的信息显示,奥迪明年的销量目标也高达20多万辆。

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